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| マフラー |
サンクチュアリナイトロ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボキャリパー、サンスター前後ローター
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| ハンドルまわり |
Ｚ２ミラー、ハイスロ対応ライトスイッチ、ハイスロ、ブレンボラジアルマスター、クラッチマスター
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| フレーム |
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| 外装 |
ツーリングスクリーン
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| 電装 |
ウィンカー:デイトナ製LED
テールライト:ポッシュ製LED
ヘッドライト:キセノン
アクティブデジタル油温計
自作メーターパネル
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| 駆動系 |
サンスタースプロケットゴールド
ゴールドチェーン、スプロケットカバー
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| エンジン |
NGKプラグコード
イリジュームスパークプラグ、ウオタニ点火次期
ＴＭＲ
アルミファンネル
クラッチレリーズ
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| ラジエーター |
アクティブラジアルラウンドラジエターキット、マジーアルミファン
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| オイルクーラー |
アクティブラウンドオイルクーラー、オイルフィッティング
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| サスペンション |
前後オーリンズ
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| ステップ |
ベビーフェイス、アグラスタンデムステップ
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| ホイール |
ゲールスピード
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
エンジン周りや冷却系のステー、ナンバープレート、その他多数カラースクリューにてドレスアップ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり純正カラーでも黒塗りエンジンの人気カラーにキャブ車TMRが装備、黒とゴールドアルマイトをアピールしたカバーやネジ類 ライムグリーン、黒、白、シルバー、ゴールドのコラボがたまりません。 ホイルも軽く、TMR装備でパワーは申し分ないほどの満足感です。 |
| 短所・不満な点 | 一度たちゴケしたことがあり、流石にショックのあまり声を張り上げました。＿|￣|○ 90%修復しましたが、ビキニカウルが予想以上に高値で、 手が出ず( ；´Д｀) 今だに傷をタッチアップしたままの状態です。 ほんとそこだけがイマイチ！って感じです。σ(^_^;) |
| これから買う人へのアドバイス | 実はＺ１が欲しかったのですが、ここまでフルカスタムすると500万超えちゃうので断念し、妥協してのZRX購入になったのですが、このバイクに出会った時は一目惚れでしたので、記憶では妥協とゆう文字が浮かび上がりますが、今では全く妥協した感覚がありませんσ(^_^;) このバイクを買って良かったって思えるのって幸せですね。 いつもピカピカでキレイな状態が多いので、信号で止まると視線を感じます。(どう思っているかわかりませんが笑 ) これからも大事にしていきます。 |
| 今後のカスタムプラン | オーリンズ前後サスをオーバーホール時に塗装予定。 ステアリングダンパーや６速ミッションも思案中。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZRX1200 |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011.3 |
| 走行距離 | およそ 12000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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ZRX1200
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