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0000085access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | Vツインを乗ったことが無く、乗りやすいと聞いていたので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 755mmのシート高で足付き良すぎです。エンジンも軽やかに回り、低速トルクも十分でエンストすることはまず無し。5速5000で約74k，4速5000で64k，3速5000で49k，2速5000で29kです。カーブが車体を倒し安いので回りやすく峠は面白いの一言、ジムカーナで使われる理由がわかります。さらに車重も164kgと軽く、取り回しは楽。Vツインのサウンドもやる気にさせてくれます。 |
| 短所・不満な点 | 足付きの良さが仇となり、私の場合はステップの位置関係で足首が痛くなりましたがバックステップで解決。ハンドルの位置もノーマルだとツーリングだと前傾すぎるし、峠仕様でも中途半端に感じましたので、swコンドルハンドルにして峠仕様に。高速ではとにかく伸びない(笑)車体も軽くて小さいので横風には弱いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持はカスタムパーツが多いので沼にはまらない様に。 故障は30000キロ走りましたが故障無しでした。メンテナンスは難しいというかプラグ交換が大変ですのでお覚悟を。オイルはg3で2000キロごとです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR-F |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CB650R
CB125R
ディオ110
CBR125R
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