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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用のアドレス125がダメになったので・・・ 通勤快速2号として購入！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 以前のアドレスより エンブレが少なくなり タイヤも14インチなので 悪路段差などでの乗り心地は比べ物にならないくらい楽になりました 通勤時での燃費に関しては 文句なしのL＝36~41ｋ 遠出などをした場合はかなり伸びそうですね！ |
| 短所・不満な点 | 仕方ない事ですが 機能が(;'∀')とにかく安上がり！ せめて トリップメーターくらいはつけて欲しかったですね |
| これから買う人へのアドバイス | やはり 通勤用として割り切れば 文句無しの値段・走り・燃費ですが メインバイクにと考えると すこしさみしい気もしますね |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | アドレス110 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 38 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ZX-25R
CBR1000RR
Z125 プロ
CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
PCX125
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