最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
SOUP-UP スープアップ セパレートハンドル
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フレーム |
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外装 |
MK エムケー アンダーカウル
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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装着パーツ合計金額 | ¥530,200 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | もともとXJR1300を検討しておりましたが、1400の実物に一目惚れしてしまいました。通勤以外は常に使っています。 |
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長所・満足な点 | 幅広&巨大なタンクとエンジンにも関わらず、フロント周りやテールはとてもスリムなので、中心にぎっしり詰まってる感がすごいです。大きいバイクというよりは太ましいバイクなので、ビッグネイキッド好きには堪らない魅力です。トルクオバケなので、どんなシチュエーションも必要以上に応えてくれます。ご周知の通り、ローギアの加速はケタ外れです。同カテゴリは勿論、100km/hまでならリッターSSにも引けをとりません。 |
短所・不満な点 | シート高は低めですが横幅が広いため、170cm前後の場合は結構かかとが浮いてしまいます。また、エンジンから来る熱はやっぱり排気量相応に地獄です。 |
これから買う人へのアドバイス | 不人気車ではありますが、最後にして最大の油冷4気筒エンジンという唯一無二の個性を持っています。珠数もまだ多くありますので、ビッグネイキッド検討中の方はぜひ乗ってみることをおすすめします。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX1400 |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 1400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 16 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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