最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 引っ越して近所の足が必要だったため。アドレスV125シリーズ全盛だったが、小排気量2ストは好みだし、通勤快速のパイオニアとしてリスペクトしていた。あと、シンプルなルックスがメチャ好みだった。そうそう、安かった(決定打) |
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長所・満足な点 | 使い勝手は凄くいい。シート下、ステップボード、リアボックスの3大収納に助けられてる。走行性能は、まあまあ。彼女と2ケツで買い物行くのに不満なし。(ブレーキがプアなので要車間距離) |
短所・不満な点 | ブレーキの効き。特にフロント。サスもピョコピョコとかわいらしい動き方をする。燃費は20km/Lちょいでイマサン。今時の原二スクの半分も走らない。でも「安かった」「個人的にクソかっこいい」の2点で許せちゃう。 |
これから買う人へのアドバイス | アドレスV125シリーズがあるからオススメする理由は…ないです。安く買えても燃費・消耗品の交換でちょいちょい金かかるよ。2ストらしさも日々のオイル継ぎ足しと匂いとパワーバンドのかわいい伸びくらいなもんで、速さは求めらんないです。最後にフォローしとくと、過去の栄光のおかげで死ぬほど中古パーツが溢れてて、エンジンは毎日全開くれてやっても日々の簡単なメンテしてればかなりタフです。 |
今後のカスタムプラン | なんだかんだで気に入ってるので潰れるまで乗るでしょうね。駆動系とかはオーバーホールのついでに社外品組んでみようかな。 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | アドレスV100 |
年式 | 1995 年式 |
排気量 | 100 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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