0000414access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | メインにしているオートバイがキックスタートしかない為、 キックスタートが、苦労に感じた時に困らないように、 セルモーターの有るオートバイを探していた時に 最高の一台に出会った！ 最後の一台になると思うオートバイ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく美しい！ 誰もが認める美しいデザイン そう云えるバイクは、そうはないと思う。 メリハリの在るグラマー？ もちろん走らせても、キビキビ良く走る。 半世紀前のオートバイと思えないほどの完成度！ どっしりして座りがいいが、軽やかに走る（*^_^*） エンジンスタートも、しばらくぶりでもセル一発 指一本 |
| 短所・不満な点 | 2STに比べ？取り回し時 重い(~_~) 4STが故 重心が少し上がる 古いのに現存数が多く、意外にすれ違う 被る車輛 それだけ人気が高いととるべきか？ なんといっても、盗難の高リスク車両で保管場所はもちろん、 出先での駐車場所も多少 神経を使う。 古いバイクだが、思うほど苦労が無い 部品も整備も困らない。 完成度が非常に高いので、不満が無いのが不満？ 手がかからない、優等生 あ！ 私の脚がもう少し長ければ、もっと快適？ いまさら身長が伸びるわけはないから不満を云っても始まらない |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく弄くるパーツが多く、カスタムも苦労無くいじることができる。 (*^^)v 走りもちゃんと整備してあれば、現行車両とまったく遜色なく劣らない！ 盗難と事故を気をつければ、値落ちが非常に少なく安く乗ることができるバイクです。 今の所、買った金額以上で売却も可能そうな、夢のようなオートバイです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z1 (900SUPER4) |
| 年式 | 1974 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017/DEC |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
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750SS マッハIV (H2)
Z1 (900SUPER4)
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Light Bee L1E
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