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0000129access
| マフラー |
レイザー(型番不明）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
MD1146 EBC Stainless Steel Disc
メッシュホース
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ガスタンクをヨーロッパ仕様に変更
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| 電装 |
メーターをヨーロッパ仕様に変更
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| 駆動系 |
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| エンジン |
Dynojet Stage1
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントインナーチューブチタンコート
リア社外品
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | CBに乗リ続ける一方で、ホンダV4への羨望もあり、仕事が忙しくストレス過剰だったある日、バイク雑誌で新古車がひっそりと売りに出されているのを発見、いても経ってもいられず購入してしまいました。妻も呆れていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 重量を忘れさせる暴力的なパワーですね。他のオーナーの方が言うように、発進加速は最新のバイクにも劣りません。後付けのレイザーのサイレンサーは、ほどよい音質、音量で後輪出力110馬力出ています。 |
| 短所・不満な点 | 部品の調達が困難ですが、ヨーロッパには多少残っているかな（でもタイヤの選択肢はない、前後ラジアルはもはや厳しいです）。重心が高いのか、意外に横風で結構振られます。北米仕様のなで肩のタンクはブレーキングの時にニーグリップで抑えが効きづらいので、ヨーロッパ仕様に変更して、カラーリングを86年型の北米仕様に塗り直しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ネットを見回すと本当にコアなファンがいらっしゃるみたいですね（私は表層をかすめてるだけです）。最近首を痛めてしまい、前傾姿勢を取ると手が痺れてくるので、いつまで乗れることやら。。レーサー気分に浸れるいいバイクだと思うんですが。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VF1000 |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 60点 |
FTR250
CB750F
CX400
ダックス70
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