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| マフラー | |
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| ブレーキパーツ | |
| クラッチ | |
| ハンドルまわり | |
| ステップ | |
| ラジエーター | |
| オイルクーラー | |
| サスペンション | |
| ホイール | |
| 車体回り | |
| 外装 | |
| ランプ類 | |
| 点火系パーツ | |
| スプロケット・駆動系 | |
| キャブレター・吸気系 | |
| エンジン | |
| メーター類 | |
| アクセサリーパーツ |
| 購入動機・用途 | ヤマハの青いカラーとスタイルが抜群で1月20 2018年式が発売なのを知り12月に予約。 yspの返答で2月25日納車の連絡 待ち遠しいです。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 走りの割には燃費が良い。特に2017年式までとは全く違う 2~3kmくらい違うと思う。馬力で2017年より1馬力低くなったからかな? 走り的には違いが体感できない範囲かと 燃費は23~24km位 青は2017年までの色と微妙に違うのでパーツを選ぶ際は色の選択を良く確認する必要がある。 |
| 短所・不満な点 | わかってはいるものの やはりフルカウルは、整備性はほぼ皆無です。 夏場になり足元もエンジンの熱で暑いかと予想してたが、以外に足元は変わらずカウルの作りがうまく出来てる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 休日のツーリング 2017年までとは青の色の濃さが違います。パーツ選びは慎重に 1，000kmの慣らしを終えてツーリングで山のワインディングを攻めたが、良く曲がるのに驚いた。思った方向へうまくトレース出来てとても楽しく乗れた。 以前CBR250Rに乗ってたが、それと比べれば一回り車体が大きい でも前傾姿勢はCBR250Rより楽 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー BMS-R Rasing フェンダーレス ヘルメットロック ハンドルマウントステー |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R25 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/3/3 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
XG750 STREET750
ロイヤルスター1300
FJR1300AS
CBR250R (2011-)
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