最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 他のが割りとハードなので、手が抜ける1台が欲しかった為 |
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長所・満足な点 | 問題の積載能力はトップケースで解決。 昔のスクーターしか知らなかったので、この進化にびっくりしました。 250ccの割に良く走るし燃費も良いしブレーキも効きます。 ちょっとの用事や疲れた時にはやっぱりこいつのキーを握ってます。 300ccで14インチホイールでフロントサスがもう少しマシなら満点かも。 |
短所・不満な点 | デザインが古い。色が嫌いで塗り替え。 シート形状がいまいち。 マイナー車なのでパーツが少ないが共用はあるようです。 調べるのがめんどくさいけど |
これから買う人へのアドバイス | スクーター本来の機能は充分。 予想を超えた性能で満足してます。 ツーリングも100km圏内かと思ってましたが、納車1週間で日帰り400kmを難なくこなしてくれました。ヤマハから新型が出て気になるところですが、次に買うならT-MAXになると思います。 |
今後のカスタムプラン | 色を変えたのでステッカーぐらい 出来ることならボアアップ。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | フェイズ タイプS |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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