最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | エンジンが繊細にどこまでも回る感じがしてGood! 車体の剛性感も高く、安心して乗ってられます。 |
短所・不満な点 | 夏場にラジエーターからの熱風が脚全体直撃であっつい! |
これから買う人へのアドバイス | 足つきはおしりをズラして片足をべったりつければ、基本不安なく停車していられます。 また巷でいわれている低回転トルクのなさは、ほかの600ccクラスのバイクと比べると低めですが、400ccのバイク等と比べると排気量分トルク高めかなぁと思いますので、街乗り等で不自由することはないと思います。 ただスリッパークラッチ装着車のためか、半クラッチが少々独特な感じがするので慣れるまで多少気を付けたほうがいいと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | YZF-R6 |
年式 | 2009 年式 |
排気量 | 600 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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