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カスタムポイント

マフラー
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり ホンダ純正  ナックルガード 新型NC750X(RC90・2016年モデル)
アルキャンハンズ アジャスタブルハンドルブレース ブラック F00026F
スペシャルパーツ武川 カーボニッシュポリゴンミラーセット(左右セット) M10 正ネジ P1.25 汎用
ステップ PLOT プロトワイドフットペグ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り
外装 ホンダ純正 フロントサイドパイプ [400X(NC47) 専用]
タナックス  MOTOFIZZ タンクパッド9(3ピースタイプ) /ブラック MF-4658
キタコ ミニフォークガード BLACK Φ40~70 汎用 500-9000100
P&A International パイツマイヤーカンパニー エクステンダーフェンダー HONDA 400X
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ HEPCO&BECKER GOBI トップケースTC42 シルバー
HEPCO&BECKER ジュニアフラッシュ サイドケース 30 左右セット
HEPCO&BECKER ヘプコ&ベッカートップケース+サイドケースホルダー
キジマ 303-1523 ヘルメットロック CBR250R/CBR400R/CB400F/400X

コメント

購入動機・用途・比較車種 林道を走るためオフロード車を乗り継いできましたが、加齢も有り長距離で観光を含めたツーリングがしたくなり、前期型の400Xに一目惚れ、後期型が発売されるのを知り購入に踏み切りました。
長所・満足な点 疲れないポジション・エンジン特性、もどきですがアドベンチャースタイル、燃費も平均30km/L以上、と期待通りのバイク 良い相棒です。意外と低速時の音がよく、音疲れするのでマフラーはノーマルのままです。メーターの燃費はほぼ信じられる値が出ています。
短所・不満な点 外装のはめ込み部が多く脱着が面倒、チェーン調整がしにくい。リアサスの圧側調整がレンチの可動範囲が狭く調整しにくい。ヘッドライトが明るいですが、Hi-Lowの差異が少なく配光が狭い。ヘルメットホルダーはすぐに社外品で代替した方が良いです。ハンドル切れ角がもう少し有っても良かったと思います。
これから買う人へのアドバイス ツーリングバイクとして見れば、中型限定ライダーには良い選択肢になるかと思います。ポジション的にもシートの質・形状からも疲れずに長距離が走れ、エンジン特性もありゆったりツーリングにピッタリです。
今後のカスタムプラン

ホンダ 400Xの価格情報

ホンダ 400X

ホンダ 400X

新車 10

価格種別

中古車 13

本体

価格帯 82.61万円

82.61万円

諸費用

価格帯 ―万円

3.5万円

本体価格

諸費用

本体

62.87万円

価格帯 39.6~87.9万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 82.61~89.33万円

86.11万円

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乗り出し価格

58.51万円

価格帯 46.8~85.6万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 400X
年式 2017 年式
排気量 399 cc
購入/試乗時期 2017年8月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

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自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 93点

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