新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

0000060access

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ
ホース 前後アクティブ
フロントキャリパー ホーネット250

ハンドルまわり
レバー ヤフオクビレットレバー ゴールド
グリップ 旧プログリ

フレーム
色塗った!

外装

電装
ウェビックモード スモールウインカー
ヤフオク 凸型160mmヘッドライト
H4 イエローバルブ
スモール球 PITWORK LED
ふつう

駆動系

エンジン
ふつう
プラグコード:キジマ シリコンコード
ふつう
機関良好♪

ラジエーター
ふつう

オイルクーラー
ないよ

サスペンション
フロントフォークインナー&イニシャルアジャスターCBR250R

ステップ
ふつう

ホイール
ふつう
タイヤ:ブリヂストン BT-39

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 VTはリバイバルします…酒に酔ってポチ!
長所・満足な点 車検無い!
軽い!
現代の250と比べたらよっぽどよく走る!
250でも立派なVツインサウンドを醸し出してくれる
短所・不満な点 高速は辛いかな
大きいバイクと比べたら物足りないけど、割り切って考えたら全然ok
効くけど、片押2PODキャリパーは寂しい
これから買う人へのアドバイス やっぱり、完成してる車体を買いましょう。

結構頑張って作りましたが、酔った勢いで妹の旦那にあげてしまった。
2018年頃に。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 VT250スパーダ
年式 1989 年式
排気量 248 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 初めてのバイクに
特にここがすごい サウンドが心地よい
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 パワーがありすぎる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング