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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | SSとモタード売って、乗るならストリートファイターかなと思い購入。 見栄えの良さからRエディションを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ポジションがすごく自然で疲れない。ハンドル、ステップの位置を計算されている。 始動性がよくすぐ乗れる。ABSで安全なブレーキング。 マスの集中化でスペック値よりも軽く感じる。 スリッパークラッチはとても軽いです。 |
| 短所・不満な点 | メットホルダーがないので地味にめんどくさい。キジマのメットホルダー付けましたよ。 積載スペースは捨てている。今どきのデザインではあるが、、、 今どきのバイクなのにトラコン付いてない。これは致命的です。 SSに慣れた体では風圧が厳しすぎる。 外装パーツ多すぎで整備性が悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | Z1000は元々高級感があるバイクだと思います。Rエディションで更なる高級感が得られます。所有感は沸くと思います。 ブレンボはよく効くのはわかりましたが、正直オーリンズの良さは体感できず、鈍感ですみません。 トラコン付いていないため、冬の路面で低速ハイサイド食らいました。 非常にもったいなかったですが、修理せず乗り換えることにしました。1か月しか乗らなかった汗 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z1000 (水冷) |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017/12 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
VFR800F
DAYTONA675
