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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 20年ぶりに乗るリターン組なので、身の丈に合うバイクにしようと思い、650ccクラスの2気筒モデル中で悩んだ末に決めました。 ヤマハのMT-07、スズキSV650と比較して最終的にはスタイルで選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1.スタイリングがいい。SS的な外観のデザインだが、アップライトで楽なポジションが取れる。 2.装備がいい。ETCやABSが標準装備されている。 3.取り回しが楽、特別軽くはないが、足つきは抜群にいいので、緊張する場面は少ない。 4.ちょうどいい性能。 |
| 短所・不満な点 | オドメーターとトリップメーターが同時に表示できない。 熱風で右足が熱い シート高に対してステップ高い？膝が窮屈。 5000回転以上で振動が大きい 荷物が積めない、シートカウルにカッパも入らない。 タンデムはしていませんが、厳しそうなシート形状ですね。 スーパースポーツなのかスポーツツアラーなのか、コンセプトが不明瞭か？ |
| これから買う人へのアドバイス | おすすめのとてもいいバイクです。とても乗りやすく、シート高も低くて取り回しもいいので、女性や、小柄なライダー、初心者でも安心して乗れると思います。 ツーリングはもちろん、通勤や普段使いまで、大きな欠点の無いオールラウンダーです。 |
| 今後のカスタムプラン | フェンダーレスはつけたい。 マフラーは高価過ぎるので予算的に無理。それ以前にアフターパーツが少なすぎる。 |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | Ninja 650 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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