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カスタムポイント

マフラー 純正パーツ
ブレーキパーツ 純正パーツ
クラッチ 汎用クラッチレバー
ハンドルまわり セットバックスペーサー ブラックアルマイトHB0637B
POSH バイクハンドルブレースシャフト
ステップ 純正パーツ
ラジエーター 純正パーツ
オイルクーラー 純正パーツ
サスペンション 純正パーツ
ホイール 純正パーツ
車体回り KIJIMA キジマフロントフォークブーツ
オートリメッサ リアキャリア ST250/E K4~K7.XK4~XK9
デグナー ナイロンサドルバッグボトルホルダー付 プレーンPVC・ナイロンブラック
外装 汎用メーターバイザーWS-01M スモーク
ランプ類 キジマ ミニスクエアウィンカーランプ 12V10W
点火系パーツ 純正パーツ
スプロケット・駆動系 純正パーツ
キャブレター・吸気系 純正パーツ
エンジン 純正パーツ
メーター類 純正パーツ
アクセサリーパーツ タナックス MOTOFIZZ 電波クロック/シルバー MF-4673

コメント

購入動機・用途・比較車種 私がこのバイクを購入したきっかけは、ずばり一目ぼれでした。
シンプルかつシックな外装、シルバーメッキのフレームに目を奪われ、この車両を基準にして色々なものと比較しましたが、こいつに落ち着きました。
購入当時はまだ新社会人であったため、250ccクラス内でトップクラスの高性能低燃費をほこり、車両自体の値段も安いということで、実際は迷うことなく決まりました。
長所・満足な点 長所としては、車輌の取り回しが行いやすく、ハンドリングしやすいところが挙げられます。車両自体が軽量であり、重心も高すぎないためとても扱いやすいです。燃費もよく、悪路でも軽やかに走ってくれるので助かっています。また、シートも低いので足つきがよく、短足な私でも難なくベタ足です。
短所・不満な点 短所としては、やはり軽量機のためトップスピード時(80km/hr)の振動が大きいことが挙げられます。これは耐震グリップへの交換によって多少緩和できますが、やはり長距離になると手先の痺れと疲れがきます。
これから買う人へのアドバイス ST250Etypeは軽やかに走ります。街乗りから遠征まで、様々なシチュエーションにこたえられる万能型です。器用貧乏と捉えられることもあるかと思います。トップスピードへの加速、振動、キャリア等、確かに他車両との比較で劣る部分も個人的にはあると思いますが、乗りやすさは抜群です。
今後のカスタムプラン (1)USB充電ソケット取り付け
(2)チェーン、スプロケット等の駆動系部品更新
(3)ホイールのチューブレス化

スズキ ST250 Eタイプの価格情報

スズキ ST250 Eタイプ

スズキ ST250 Eタイプ

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価格種別

中古車 24

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

57.39万円

価格帯 22.8~87.78万円

諸費用

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41.8万円

価格帯 25.8~67.56万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 ST250 Eタイプ
年式 2014 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2016
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W40/1.5L
    【オイル銘柄】:CASTROL
    【交換量】:1.5リットル
    【オイル粘度】:10w40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km