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Myバイクの日記
- 2018/10/13 スプロケ交換 46丁じゃアクセルの動きに機敏すぎたので45丁に交 ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 真っ直ぐの快適さとスプリンガーフォーク。 アナログさと最新性ある機能があり、乗ってて面白い所。 慣れると乗りやすいです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 250からの乗り換えや、初バイクの方には少し重く感じるかもしれません。 しかし、乗るたびに乗り慣れていく感覚と他のバイクに無い乗り味が面白い一台です。 トルクも十分で、細部パーツも十分に機能し、今のところ大きなトラブルも無く、信頼できる一台です。 カスタムにも様々な方向性があり、弄ってて面白いバイクですが、無理のあるポジションにするとフォークの重さで著しく乗りづらくなり、ローダウンするとフォークがクネって壊れそうな感じになるのでローダウンはあまりオススメできません…。 できれば最初はノーマルの車体が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 快適で速く、自分にとっての利便性と自分好みのルックス。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スティード400 |
| 年式 | |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 40000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
スプロケット(リア)
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