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0000037access
サスとメーターとテールライトは武川、ヘッドライトをマーシャルにして300km程度走っただけですが、ドリーム店で10万弱で引き取られていきましたね。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 教習所に通うのに送迎バスが仕事をしないので足が必要だった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス |
| 短所・不満な点 | 原付なので自転車より遅いところ |
| これから買う人へのアドバイス | 二輪免許を取るのにそこそこ練習になります。 タコメーター付きに改造してあるものは走行疑義で安い事が多いのでお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | エイプ50 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
CBR250RR(2017-)
CRF250L
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