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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 下道ツーリングしてみたい →原付だと30km制限と2段階右折面倒だな… →PCXカッコいい！125cc買ったろ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリング気持ちいい！(初心者並感) 日帰り300km乗っても意外と疲れない |
| 短所・不満な点 | 今のところ高速と一部の自動車道路に乗れないぐらい… まあ125ccだから当然だけど |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | PCX125 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年10月末 |
| 走行距離 | およそ 18603 km |
| 燃費 | およそ 42 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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CBR250R (2011-)
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