0000094access

カスタムポイント

マフラー モトコルセ チタンスリップオンサイレンサー
ブレーキパーツ 65mm 4POTキャスティングキャリパー
ワンオフキャリパーサポート65mm/83mm用
Brembo ブレンボレーシング ラジアルブレーキマスターシリンダー【19×18】
カスタムディスクローター320mm(KC-102H)
ハンドルまわり
フレーム
外装 AirTech社製T5958 Triumph T595 / 955 oil containment bellypan
電装
駆動系
エンジン
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション ダイナミックモノショック
ステップ BABYFACE ベビーフェイス[IDEAL] バックステップキット
ホイール ドォーモ マグホイール 3.50x17/5.5x17
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ

装着パーツ合計金額 ¥96,500 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 大阪に転勤して初代が廃車になったので京都で中古で購入。
初代のパーツから使えるものを概ね移植。
長所・満足な点 初代と同じ
初期のインジェクションの割に2千回転以上回ればトルクが有って乗り易いエンジン。
大柄なポジション向けのカウルはスクリーンさえ変えれば防風効果がある。
シート下に積載スペース有り
短所・不満な点 初代と同じ
初期のT595は以下が弱かった
1.電装が弱い(漏れ電流によるバッテリ電圧低下と配線硬化による断線)
2.バルブクリアランスが狂いやすい
3.オイル粘度指定に厳しい(柔いオイルでエンジン壊した)
4.メーターライトが暗い(1997当時は普通)
5.カタログ数値以上にキャスター立ってる(タイヤの片減り)
これから買う人へのアドバイス 初代の破損したドォーモフロントホイールを交換。ついでにブレーキ周りをニッシンからブレンボ65mm対向4ポッドに交換。
BabyFaceでT595用バックステップを最初に作って貰う(サイトにまだ載ってる)
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー TRIUMPH
バイク車種 DAYTONA955i
年式 2004 年式
排気量 955 cc
購入/試乗時期 2002年9月
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング