最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ZETA アーマーガード専用 プロテクター
ZETA アーマーハンドガード ベンド
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 某セローの人が乗っていたのと、CRFかセローか迷ったが、CRFの故障率がセローよりも高い印象を受けた。 また、ツーリングセローという過積載できる大型キャリアがある。 |
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長所・満足な点 | 大型キャリアがあり、積載性は期待できる(要アイディアと実行力) 車体が軽いので取り回しが楽。すごい楽。キャリアを持ち上げて後輪をズリズリ動かせるくらい軽い。トコトコのんびり下道を走るのが気持ちいい人用。田舎に住んでる人とかは、家を出ればツーリングロードというパターンも少なくないのでおすすめだと思う。 しかし!都会に住んでると走りやすいツーリングロードまでは高速使わないと非効率であり、セローで高速はつらいのでオススメはできない。と思う。 都会の人は高速道路を楽に走れるバイクを買ったほうがいいと思う。 ……長所と短所がごっちゃになったな。 |
短所・不満な点 | 三角木馬。長時間座っているとケツと足の付け根が痛くなる。 高速道路でスピード出すと、スピードが上がるにつれハンドルが大きく震える。 スピードが出にくいため、結果、乗車時間が長くなる、目的地に着くのに時間がかかる。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | セロー 250 |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
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登場マンガ | ばくおん!! |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |