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0001397access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
BMW純正パニアケース
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 外見 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 座り心地と高い目線。それに安定性がよく車体の大きさに反して小回りが効く。 オプションパーツありきになりますが、積載性も充分あります。 ディスプレイに走行可能距離が表示される為、ガソリンの残量管理がし易いのも良し。 長距離ツーリングでも非常に疲れづらい。 |
| 短所・不満な点 | 足つきの悪さと車体そのものの重量。（砂利道などを走るとかなり怖い） 真冬ではエンジンのかかりが悪くなる…というか氷点下ではエンジンがかからない。 ディスプレイ表示の時計がすぐにずれる。（大体2週間で1分ほどずれる） 低速トルクが非常に弱く、サスが柔らかい分後輪が空回りしやすい つまるところ立ち上げの加速が非常に癖があります。 ついでにオプションパーツの値段が高い！ |
| これから買う人へのアドバイス | 正直癖のあるバイクです。 セローやYZFR-25なども乗ってますが、正直そちらの方が乗りやすいです。 ですが、だからと言ってそれが悪いといったわけではなく、乗りこなす楽しみ、 走る楽しみと連動していて、走っていて面白いと感じるが特徴です。 ツーリングで疲労が少なく、燃料から逆算した走行可能距離が表示されるディスプレイ。 癖のあるトルク、小回りの効く車体、高い視線…これらが相まって 走る楽しみを追求したようなバイクだと思います。 逆に全く擁護できないところが、氷点下ではエンジンが掛からない事ですね… 東北、日本海側とか寒い地域では特に要注意です。 しつこくセルを回してバッテリーが上がっちゃうと 押し掛けするかキックスターターでも用意するしかありません。 あと地味に表示時間が狂うのもマイナス。 そんなとこですかね？ なお、ガソリンはハイオク推奨だそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | G310GS |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 310 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018 4 28 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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