日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000459access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | トルクを楽しみたかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | マッシヴかつ上品で落ち着いた雰囲気のあるデザイン。 道の駅等に停めていても存在感がある。本当にカッコいい。 ネイキッドに1670cc、空冷OHVのVツインエンジンは唯一無二。一発の爆発で数mぶっ飛んでいくような感覚は病みつき。馬力は大したことないが、鬼トルクのおかげで強烈な加速をする。フレームや足回りはSSと同等レベルなので峠やワインディングもそれなりに走れる。 メーターやヘッドライト等、シンプルだがよく見るとコストのかかった凝った造り。 専用部品が多い。 バイク側が急かしてくることはなく、ワインディングや峠をスポーツするのも、クルーザーのようにのんびりドコドコ流すのも楽しい。ライダーの好きなように走らせてくれる懐の深さが魅力。 |
| 短所・不満な点 | ハイビームの配光が懐中電灯のようなスポット光であまり明るく感じない。 社外パーツが少なく高価。 そして純正パーツも高価。しかも値上がり中。 よく調教された扱いやすいエンジンだが、車重があるうえにシートも重心も高いので乗る人を選ぶかも。当たり前だが夏は熱い(暑い) 車重とトルクがあるのでタイヤの消耗は早い... |
| これから買う人へのアドバイス | 基本的にジェントルなバイクだと思うが、初心者の方にはあまりオススメできない。乗りこなすにはそれなりの腕が必要と感じる。 こんな個性の塊のようなバイクはこの先でてこないので本当に欲しい方は早めに購入を。 生産終了しているパーツがチラホラ出てきているのは少し不安なところかなと。 純正だとクラッチが滑りやすい傾向があり、社外のコンバージョンキットに交換済。 |
| 今後のカスタムプラン | リアショック |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-01 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 1700 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
ドラッグスター400クラシック
XJR1200
ビーノ(2サイクル)
コメント（全0件）