0000131access
マフラー | |
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ブレーキパーツ | |
クラッチ | |
ハンドルまわり | |
ステップ | |
ラジエーター | |
オイルクーラー | |
サスペンション | |
ホイール | |
車体回り | |
外装 | |
ランプ類 | |
点火系パーツ | |
スプロケット・駆動系 | |
キャブレター・吸気系 | |
エンジン | |
メーター類 | |
アクセサリーパーツ |
購入動機・用途 | 最新のフラッグシップモデルに乗ってみたかった。 |
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長所・満足している点 | まだ慣らし中のため不明。しかし、隼よりかなり軽い。また、トラクションコントロール、クイックシフターはかなりいいと思います。 |
短所・不満な点 | まだ慣らし中のため不明。ラップタイムを計測できますが、センサーではなく、手動で計測するシステムでした。別途計測器を取りつける必要がありそうです。 |
これから買う人へのアドバイス | 国内仕様を購入しましたが、リミッターを解除して、サーキット中心に乗る予定です。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R1000R |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 平成29年10月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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