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| マフラー |
ドッグファイトレーシング ステンレスチャンバー カーボンサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ニッシンラジアルポンプマスターシリンダー、CB400SF SPEC3ブレーキキャリパー、デイトナゴールデンパッド
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| ハンドルまわり |
カタナ400純正ハンドル流用
ロッシグリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
プロダクトスポーツ RS125用シートカウル
MIXS シートレール
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| 電装 |
デイトナAQUAPROVA電圧計
フルLED化
YZF-R1 MOS FETレギュレーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
i-Factory 強化クラッチスプリング
MC21用フライホイール流用
T2RACING ウォーターポンプギア
デイトナ ターボフィルター
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| ラジエーター |
ラジエターグリル
他車種流用クーリングファン
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
T2RACING フロントフォークスプリング（0.75）
リアスプリングバネレート20％アップ
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| ステップ |
TYGA PERFORMANCE タイガパフォーマンスレーシング ステップキット MC28
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
バーエンドミラー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2ストバイクの価格が高騰していく中、程度の良い格安車両を発見！ 2ストを手に入れるなら今しかないと考えて購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 満足している点は加速！音！オイルの匂い！ｗ 大型バイクも数々乗ってきましたが、それでも怖いと感じる加速感はスゴイと思います。 |
| 短所・不満な点 | 家族からはクサイ、ウルサイとブーイング。 長距離ツーリングには向かない。 パーツがない、あっても高い。 |
| これから買う人へのアドバイス | ブログにまとめていますので、ぜひ見に来てください。 https://honda-nsr250r.com/ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR250R SE |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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