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カスタムポイント

マフラー Mivv:スリップオンサイレンサー SUONO
ブレーキパーツ カスタム予定なし
ハンドルまわり
フレーム Dimotiv ディモーティヴフレームスライダー(Frame Slider)
MotoCrazy モトクレイジーサイドスタンド アシストツール
VORGUE ヴォーグフレームスライダー
VORGUE ヴォーグアクスルスライダー D28
Ducati performance:コンフォートシート
外装 Ducati performance:ビキニカウル
Ducati performance:タンクパッド
電装 HEALTECH:シフトインジケーター GI-pro DS-D02
MotoCrazy モトクレイジーメーター保護フィルム (車種専用)
駆動系 カスタム予定なし
エンジン カスタム予定なし
カスタム予定なし
カスタム予定なし
カスタム予定なし
ラジエーター VORGUE ヴォーグラジエターコアガード
Ducati performance:ウォーターポンプカバー
オイルクーラー カスタム予定なし
サスペンション カスタム予定なし
ステップ AELLA アエラチェンジペダル
AELLA アエラブレーキペダル
AELLA アエラ可変ステップバーキット
ホイール カスタム予定なし
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ Ducati performance:ETCキット
Ducati performance:サイドパニアシステム+ツーリングリアバッグ
NEWING:MC signal USB Station2

コメント

購入動機・用途・比較車種 M796・1199Sともに購入から時間もかなり経過して、バイクに乗る頻度も落ちてきているのに2台所有は現実的じゃないな~と思っていたのがきっかけ。
ディーラーで相談していたら、無理が出ない形でのM821への入れ替えを提示してくれたので乗っかりました。
長所・満足な点 796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。
低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高いギアでもスムーズに伸びるので高速でもストレスなく加速できる。
短所・不満な点 設計上仕方ないとはいえ、車体右面のヒートガードが邪魔。
長所の裏返しで、扱いやすさ重視のチューニングなのでワインディング走行になるとギアセレクトが結構難しい。
ハンドルポジションがワイドで若干高いため違和感がある。
これから買う人へのアドバイス 純正オプションでサイドパニアもあるので、2泊程度のツーリングなら余裕でこなせます。
ミドルクラスで空冷に拘りがなく、走りを楽しみたい場合は間違いなくM797よりもM821がオススメ。
今後のカスタムプラン

ドゥカティ MONSTER 821の価格情報

ドゥカティ MONSTER 821

ドゥカティ MONSTER 821

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価格種別

中古車 4

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

89.59万円

価格帯 65.78~119.8万円

諸費用

万円

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価格帯 ―万円

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80.64万円

価格帯 67.46~98万円

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スペック

バイクメーカー DUCATI
バイク車種 MONSTER 821
年式 2016 年式
排気量 821 cc
購入/試乗時期 2017/11/19~2019/5/5
走行距離 およそ 5000 km
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:30km
    【給油量】:リットル
    【燃費】:km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:5000km