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最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントブレーキ ブレンボ
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
HID
フルスケールメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
パワーフィルター
ウオタニのフルパワーキット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
オーリンズのリアサス
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| ステップ |
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| ホイール |
前後18インチ マグ鍛ホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | カタナ好きで400ccに乗っていたが、排気量コンプレックスにより大型免許取得。 憧れのイレブン購入に至る。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 400ccに比べて、トルクフル・エンジン音がやかましい・寸詰まり感が無く、よりかっこいいフォルム |
| 短所・不満な点 | 400ccに比べて、チビには苦しいポジションと足つき・爆熱・重い・取廻しがワロシ・車体の無駄な割高 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入検討の方にアドバイス。 安く買いたい、って思いは皆同じ。 でも、当たり前ですが言います。 オークションで買うより、販売店で買ったほうが無難です。 それでも、私のようにオークションで購入する方は現車確認が無難。 現車確認には場所が遠いor邪魔くせぇって方は、バイクの写真を穴が開くほど観察して吟味し、せめて車検付きの奴を買いましょう。出品者の「車検切れだが、最近まで元気に動いていた」系は信用しないほうがよいでしょう。 安く購入できたとしても、結局高く付く可能性があります。 かくいう私は、写真とその時の気分でガソリンがダダ漏れするカスタム不動車を数十万円で購入し、車検が通るまで整備してもらうころには3桁万円一歩手前まで行きました。 とまぁ、最近のイレブンの値段を考えると得か損かわからん出費になりました。 バイクショップの方には「エラいもん掴まされたなｗ」と激励されましたが。 とにかく多少高くても、無難に行きましょう！ |
| 今後のカスタムプラン | 劣化パーツの交換。 バッテリー周りのゴチャ付いた配線をスッキリすべく1135R風に、シート下スペースに機器の移設および配線の延長。 オイルキャッチタンクの設置。 サイレンサーをヨシムラに。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1100S カタナ (刀) |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
グース350
