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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
UNBAKER
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
YZ250F 純正ステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ・オフロードの世界を体験したくなったから ・軽量級の車両が欲しくなったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ○ オンでもオフでもキビキビ メリハリよく動くので、上手に乗れるようになったと錯覚してしまうほど。 車重が軽いので乗っても押しても取り回しもラクラク。 ○ パワーとかトルクとか 他の車種に比べて~とよく言われるけど、気にするな。 スロットルを開ければ必要な分は出る。 エキパイ、マフラーを変えればプラスできる。 こだわりたいならレーサー買え。 ○ そうは言っても高スペック WR250Rといえば、一目置かれます。バイクがね。 それだけ完成度の高い車両。らしい。 スペック厨なら、これ。 |
| 短所・不満な点 | ○ 足付き シート高には慣れが必要。 ブロックタイヤを履くとさらに上がる。 シート幅が狭いので、お尻をずらせば片足はつくし、車重が軽いのでつま先 ツンツンでも問題ない。 気になる人はローダウンしたりローシートを検討してみては？ ○ 燃料タンク 満タン7.6L、リザーブ2.1L。実測の燃費が約25km/L 航続距離は約190km だいたい120kmくらいでランプ点灯する。 すこし物足りない感がある。 ※リアスプロケを43T→48Tに変更しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | ・価格 → 買えるなら買え。 ・見た目 → 嫌いならやめとけ。 ・スペック → 十分だ問題ない。 どのバイクでもそうだけど、見た目が好きかはかなり重要。 短所はパーツの交換や、慣れでどうにでもなる。 現在はプレミア価格のため、費用対スペックはややアンバランス。 それでも欲しい！買える金ならある！というならおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | WR250R |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017.2.24 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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