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- メンテナンス
- セッティング
0000085access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
0SK-ZX-K6402
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
MSC-BE51
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2015年東京モーターショーでの発表以来日本で発売されたら買おうと考えていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくかっこいい。また、とにかく最先端で贅沢な部品が使われているなと乗っていてよく分かる。モードによる走りの違いが本当に面白い。 |
| 短所・不満な点 | フロントのウインカーがインドネシア使用でない点 |
| これから買う人へのアドバイス | 値段は張りますが選んで間違いのないバイクです。所有欲を満たしてくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
GB250クラブマン
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