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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前々からいつかNinja1000に乗りたいという思いはありましたが、たまたま近所のバイク屋で程度の良いNinja1000が売りに出ていたので、大型二輪免許をまだ取得してもないのにバイクを先に購入してしまいました(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何といってもスタイリングが抜群に格好いいです！ あと、今まではシングル・ツインのバイクに乗ってきたので、マルチの吹け上がり・排気音は格別です。 |
| 短所・不満な点 | 不満というより仕方ない部分ですが、エンジンが4気筒になって排気量が上がった分、燃費が今までのバイクのように良くはないです。まぁ前に乗ってたNinja400はツーリングで35km/L走る化け物だったので、あまり比較してはいけませんけどね(^_^;) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ1000 (Z1000SX) |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 1043 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017.8 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
CRF250L
ニンジャ400 (2014-)
KLX125
ニンジャ250R
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