最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
マジカルレーシング汎用アンダー
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購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ Vツインエンジンに興味があったから |
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長所・満足な点 | ドコドコドコVツイン ノーマルエンジンで 150~160でます。 スリップ位置にいれば、もうちょいきますが、エンジン焼け付くと思います |
短所・不満な点 | ドコドコドコVtwin よくも悪くも250(パワーの限界も感じられる) |
これから買う人へのアドバイス | パンツ顔とか散々言われてますが、とても良いバイクです。 熟成されたV型2気筒エンジンは素晴らしいフィーリングでした 是非おすすめの一台です! 本当に良くまとまっているので、色々なことに使えるバイクです。安心感がある分気を使って走らないと気がついたら廃車なんてことも・・・ |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | VTR-F |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 249 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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