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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当時カワサキのオフとベスパを保有していたが、弟が事故でベスパを潰したので使い勝手の良い大型スクーターを探し近隣で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、早い、モノが積める。シート下は現行250スクーターより圧倒的に広く使い易い（但し熱くなる）。 無駄が少なく必要十分な良く出来たビジネススクーター。1型と異なるマイルドなエンジン特性だが120ｋｍぐらい出る。エンジン頑丈、一度焼き付きかかったがZOILで復活、問題ナシ。そろそろ8万ｋｍ… |
| 短所・不満な点 | リアサスが非対象で且つ変則。パーツがほぼ無くなり今後はパーツストック必須… フロントサスとマフラーぐらいしか替えてない（社外パーツ殆どない…） |
| これから買う人へのアドバイス | マジェスティ台頭期は異常に古臭く感じたが、今は却って普通っぽさが良くなって来た。焦って誕生したフォーサイトよりスタイルの完成度は高い（最近はオークションでもフォーサイトより高くなってきている）。 とにかく使い易い。サイズもPCXと変わらず。いざとなれば高速も走れる（但し10インチ…） 壊れるまで乗る予定（都度メンテするので恐らく一生） |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | フリーウェイ |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1998年頃 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
XS250
KMX200
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