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0000318access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 気分転換でたまに乗る為に購入。気が向いたら乗る程度。 リアキャリアとエンジンガードが付いていたので気に入った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 「和製アメリカン」時代の超希少バイク。プレスバックボーンフレームの独特なスタイルにDOHCツインのミスマッチ感覚が面白い。 この時代のフラッグシップだった「ミッドナイトスペシャル」同様のブラックにゴールドのエンブレムが懐かしい。 家内を乗せてのタンデムも最近のアメリカンよりシートが広く快適。 たまにしか乗らない割にセル一発。他メーカーより造りの丁寧さがやはり良いのか？ |
| 短所・不満な点 | 400共用の車体は重く加速は今一つ。音は良い。旧車ならではの素晴らしさ。 37年落ちなのでパーツは無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 人気はGX系だが、このバイクのスタイルはヤマハの中でも秀逸で似た形のバイクが殆どない。「昭和」を感じる。 流して乗っても開けて乗ってもボチボチ楽しめる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XS250 |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年頃 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
KMX200
フリーウェイ
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