最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
フランドーのラジアルマスター
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | KLX250ではWR250を倒せなかったので |
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長所・満足な点 | パーツが豊富。頑丈。ツーリング、サーキット、通勤、何でもできる。絶版人気車種なのでリセールバリューが高い。イキリ運転できて楽しい |
短所・不満な点 | 重い(レーサーに比べて) 長距離だとお尻が割れる ホビット族だと足が着かない ハッピーメーター 低中速域の谷 |
これから買う人へのアドバイス | ”国産”トレール最強 Dトラに乗ってる人は早く乗り換えた方がいいよ。XT250X?…強く生きて カスタムパーツがとにかく豊富だから個性的なカスタムもできる。楽しい |
今後のカスタムプラン | 各種OH |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | WR250X |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 88点 |
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