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最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
燃費
【今回の走行距離】：309.6km
【給油量】：14.32リットル
【燃費】：21.6km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：7768km
-
ドライブチェーン点検
【たわみ量・清掃・注油】： 7，392km ， 30mm ， 清掃・注油
0000280access
| マフラー |
TRICK STAR 雷神 SLIP-ON Muffler
TRICK STAR 雷神用エンドバッフル
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
DAYTONA Multi-bar USB Power supply 5V 2.1A Handle post Clamp type 93386
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| フレーム |
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| 外装 |
ACTIVE リフレクターKIT TYPE-2(トラペゾイド) BLK(汎用) 【1150006B】
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| 電装 |
unknown Brand H7 LED Low-Beam Head Light
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
WOODSTOCK ZX-6R ABS 13- BACK STEP WBS-K24ABS-BB
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
YAMAHA Q5K-YSK-063-U01 モーターサイクル用電源サブハーネスキット
KIJIMA Helmet Lock 303-1557
BABYFACE Racing Hook Gold B2-005-FK004GD
unknown brand Tank Pad Knee Grip Pad Set for KAWASAKI ZX-6R ninja ('09-'15)
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| 購入動機・用途・比較車種 | 1000cc → 250cc へ乗り換えて1年経ち、そろそろ大きめのSSに乗りたくなったため ルックスがとてもカッコイイ！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大きさはNinja250とほとんど変わらず取り回しも良く、トルクフルでとても乗りやすい ハンドリングも素直で、ポジションもきつくないので慣れるのがはやい 燃費はツーリングなら20km超えるので、300km無給油で走れるところはとてもありがたい |
| 短所・不満な点 | 積載性以外は仕方ないが、クイックロックタイプのタンクバッグが給油口がシート側に近過ぎて取付けたまま乗れない オイルフィルターが燃料タンク下のフレームの間にあるのでメンテしずらい |
| これから買う人へのアドバイス | 既に絶版となったバイクですが、636cc という36ccのゆとりは数値以上にあると思います。トルク感はどちらかと言えば750ccに近く、回転感は600ccクラスの鋭さもあり、走り好きには所有する満足感が高くなると思う。おまけに燃費も良く、電子デバイスも同年代の車種を一歩リードしている。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-6R |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 636 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017-09-08 |
| 走行距離 | およそ 7768 km |
| 燃費 | およそ 21 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
ドライブチェーン点検
Z125 プロ
Dトラッカー125
XSR700
ZX-6R
ニンジャ250
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