エンタさんのMyバイク YAMAHA WR250X 2017年式

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カスタムポイント

マフラー SP忠男 SP TadaoPOWER BOX(パワーボックス) エキゾーストパイプ2
ブレーキパーツ YZ250 リアキャリパーガードもどき(笑)
ZETA ジータブレーキラインクランプ
ZETA ジータリヤブレーキクレビス
クラッチ YAMAHA純正クラッチ ディスク&プレートset
ハンドルまわり YAMAHA ヤマハ ワイズギアショートレバー 左
YAMAHA ヤマハ ワイズギアショートレバー 右
ZETA ジータバーエンドスライダー
ZETA ジータグリップパッド
ステップ YAMAHA ヤマハ ワイズギアステップラバーセット
ラジエーター U-CP ユーシーピーラジエーターガード
sardアルミクロステープ
オイルクーラー
サスペンション OUTEX アウテックスステアリングステムスタビライザー
ZETA ジータフォークトップブリーダー
ホイール IMPACTアルミエアバルブキャップ(RED)
OUTEX アウテックススポークブースター
車体回り ZERO-G ゼロジーフロント+リアアクスルスライダーセット
YAMAHA ヤマハ ワイズギアアルミ フレームガード
YAMAHA ヤマハ ワイズギアアルミ アンダーガード
YAMAHA ヤマハ ワイズギアロー&ワイドシート
ZETA ジータリヤディスクガード
外装 YAMAHA ヤマハ ワイズギアリアキャリア ブラック
YAMAHA ヤマハ ワイズギアミニスクリーン
ZETA ジータタンクホールドワッシャーキット
ZETA ジータエンジンプラグ
クランクケースチタンプロテクターシフトペダルガード
DAYTONA デイトナPREMIUM ZONE ナンバーホルダーセット 【M6】
ランプ類 LIMEY LED ヘッドライト H4 Hi/Lo 30W 6000LM
LIMEY H4 LED ワーニングキャンセラー
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン DAYTONA デイトナPREMIUM ZONE フィラーキャップ 【M20×P2.5】
ZETA ジータマグネティックドレンボルト
メーター類
アクセサリーパーツ SYGN HOUSE サインハウスC-22 M8シリーズ パイプクランプベース
SYGN HOUSE サインハウスA-44 スマートフォンユニバーサルホルダー タイプ3
SYGN HOUSE サインハウスB-6 M8シリーズ アーム
サービスマニュアル
オフロードリフトスタンド ダンパー付
DAYTONA デイトナマルチバーUSB電源 5V2.1A ミラークランプタイプ
Tecmate OptiMate4 DUAL PROGRAM
カワサキ純正スマートバック
urbanism UNR-304 レインブーツカバー
workman BR002 レインスーツ

装着パーツ合計金額 ¥237,510 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途 セカンドバイクで250ccネイキッド探してたがジャンルが違うオフ車を!
モタードに興味がいき、パワー、デザイン、特性、インプレで決定!
生産終了から4ヶ月程経過してしまったお陰で新車が見当たらない状態でしたけど運良く見つける事が出来ました!
当初の予定よりかなりの予算オーバーになり高価格だったが現車を見て今を逃すと無い!と思ってその場で契約してしまった( ̄◇ ̄;)
やっぱり高い衝動買いをしてしまったか?(笑)
長所・満足している点 全体的にコストがかかってますね
このエンジンのポテンシャル、かなり良いかも!
ホワイトボディーにゴールドホイール( ̄∀ ̄)
なかなかデザイン的にも最高です。
右後方から見るカチ上げマフラーもなかなかイカつく最高ですよ(^^)
短所・不満な点 タコメーター、水温計、燃料計、油圧警告灯などが無いんですね〜(笑)
まんま公道レーサーみたいな作りなんですねσ(^_^;)
低回転低速は、まぢに加速しません
ある程度、回転をあげてシフトアップしないと、おばちゃんスクーターにもおいていかれる状態かも…
それと高回転域からのシフトチェンジでクラッチを繋ぐとクラッチジャダー?を起こしました。
派手なアクセルワークとクラッチ操作は出来ないみたいです
d(^_^o)
追記 (^^) 原因はクラッチの組み付け初期不良でした。頼みますよ!ヤマハさん!!
これから買う人へのアドバイス 程度の良い車両を見つけたら、お早めに判断していきましょう
でも、アフターパーツ豊富て直ぐに予算オーバーしてしまいますよ(^^)
必要、不必要を確実に判断してカスタムしましょう!
今後のカスタムプラン 純正用品はほぼ無いので、確認しながらカスタムしていきます。
新車より5年間の縛りがありますので楽しめる程度でとどめておきます。
あと、250ですからMy Light Weight !
若りし頃と比べて、weight+10kg west+10cm
先ずは自分を軽量化してみせます!

ヤマハ WR250Xの価格情報

ヤマハ WR250X

ヤマハ WR250X

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価格種別

中古車 66

本体

価格帯 108万円

108万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

61.29万円

価格帯 44.9~77.39万円

諸費用

2.61万円

価格帯 ―万円


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63.91万円

価格帯 43.9~76.55万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 WR250X
年式 2017 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期 2017.8
走行距離 およそ 2907 km
燃費 およそ 24 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:22km
    【給油量】:0.90リットル
    【燃費】:24.4km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:2907km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:
    【交換量】:0.15リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:2792km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:2.0kps
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.0
    【総走行距離(オドメーター)】:1913km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:2.0kps
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.0
    【総走行距離(オドメーター)】:1913km
  • クラッチ

    【クラッチ板交換】:有
    【クラッチ銘柄】:
    【センタースプリング銘柄】:
    【クラッチスプリング銘柄】:
    【総走行距離】:1224km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:2クリック戻し
    【圧側減衰】:2クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:2クリック戻し
    【圧側減衰】:2クリック戻し
    【車高】:cm
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:
    【空気圧】:2.1
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:
    【空気圧】:2.35