Webikeヤエー!!総額1000万円分ポイントキャンペーン

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装
LIMEY LED ヘッドライト H4 Hi/Lo 30W 6000LM
LIMEY H4 LED ワーニングキャンセラー
YAMAHA YZF-R25 純正クリアレンズ
YAMAHA YZF-R25 純正オレンジバルブ

駆動系

エンジン

ラジエーター
sardアルミクロステープ

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール
IMPACTアルミエアバルブキャップ(RED)
Webike Garage ウェビックガレージ: WB00002 エクステンションエアーバルブ 90°タイプ

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
サービスマニュアル
オフロードリフトスタンド ダンパー付
Tecmate OptiMate4 DUAL PROGRAM
カワサキ純正スマートバック
urbanism UNR-304 レインブーツカバー
workman BR002 レインスーツ
エアホークプロ コードレス式電動エアコンプレッサー
DRC Pro Sporke Wrench
ABUS ディスクロック Detecto7000RS1
Barrichello 高級オックス300D バイクカバー5L


装着パーツ合計金額 ¥316,130 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 セカンドバイクで250ccネイキッド探してたがジャンルが違うオフ車を!
モタードに興味がいき、パワー、デザイン、特性、インプレで決定!
生産終了から4ヶ月程経過してしまったお陰で新車が見当たらない状態でしたけど運良く見つける事が出来ました!
当初の予定よりかなりの予算オーバーになり高価格だったが現車を見て今を逃すと無い!と思ってその場で契約してしまった( ̄◇ ̄;)
やっぱり高い衝動買いをしてしまったか?(笑)
長所・満足な点 全体的にコストがかかってますね
このエンジンのポテンシャル、かなり良いかも!
ホワイトボディーにゴールドホイール( ̄∀ ̄)
なかなかデザイン的にも最高です。
右後方から見るカチ上げマフラーもなかなかイカつく最高ですよ(^^)
短所・不満な点 タコメーター、水温計、燃料計、油圧警告灯などが無いんですね〜(笑)
まんま公道レーサーみたいな作りなんですねσ(^_^;)
低回転低速は、まぢに加速しません
ある程度、回転をあげてシフトアップしないと、おばちゃんスクーターにもおいていかれる状態かも…
それと高回転域からのシフトチェンジでクラッチを繋ぐとクラッチジャダー?を起こしました。
派手なアクセルワークとクラッチ操作は出来ないみたいです
d(^_^o)
追記 (^^) 原因はクラッチの組み付け初期不良でした。頼みますよ!ヤマハさん!!
これから買う人へのアドバイス 程度の良い車両を見つけたら、お早めに判断していきましょう
でも、アフターパーツが豊富過ぎてて直ぐに予算オーバーしてしまいますよ(^^)
必要、不必要を確実に判断してカスタムしましょう!
今後のカスタムプラン 純正用品はほぼ無いので、確認しながらカスタムしていきます。
新車より5年間の縛りがありますので楽しめる程度でとどめておきます。
あと、250ですからMy Light Weight !
若りし頃と比べて、weight+10kg west+10cm
先ずは自分を軽量化してみせます!
2020.8.3現在 weight -8kg、west -8cm 達成!
2021.10現在コロナ禍で 体重戻った!ウエスト+5cm(笑)

ヤマハ WR250Xの価格情報

ヤマハ WR250X

ヤマハ WR250X

新車 0

価格種別

中古車 29

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

91.04万円

価格帯 71.48~119.9万円

諸費用

6.5万円

価格帯 3.82~7.59万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

97.54万円

価格帯 75.3~127.49万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 WR250X
年式 2017 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期 2017.8
走行距離 およそ 6667 km
燃費 およそ 31 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ とにかくカスタムを楽しみたい
特にここがすごい スタートダッシュに優れるバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:136km
    【給油量】:4.38リットル
    【燃費】:31km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:6667km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w-40 / 1.3L / 1.5L
    【オイル銘柄】:YAMALUBE ヤマルーブ【ヤマハ純正】RS4GP【10W-40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:1.50リットル
    【オイル粘度】:10w-40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:6463km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:NGK CR9EK
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:やや白い
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGK エヌジーケー 日本特殊陶業標準プラグ CR9EK 4548
    【総走行距離(オドメーター)】:4025km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:YAMALUBE ヤマルーブブレーキフルード BF4 DOT4
    【交換量】:0.4ml
    【総走行距離(オドメーター)】:6463km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:YAMALUBE ヤマルーブブレーキフルード BF4 DOT4
    【交換量】:0.3ml
    【総走行距離(オドメーター)】:6463km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:wako's チェーンルブ
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:6277km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:110 / 70 R 17
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:310
    【総走行距離(オドメーター)】:6454km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:140 / 70 R 17
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:310
    【総走行距離(オドメーター)】:6454km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:
    【冷却水補充】:無
    【交換】:無
    【冷却水銘柄】:
    【交換量】:0.8ml
    【総走行距離(オドメーター)】:5444km
  • クラッチ

    【クラッチ板交換】:有
    【クラッチ銘柄】:
    【センタースプリング銘柄】:
    【クラッチスプリング銘柄】:
    【総走行距離】:1224km
  • バッテリー

    【BATTRY】: さるフェイス充電
  • 添加剤

    【添加剤】: Fuel-1 (6454km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:10クリック戻し
    【圧側減衰】:10クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:15クリック戻し
    【圧側減衰】:9クリック戻し
    【車高】:cm
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:
    【空気圧】:2.50
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:
    【空気圧】:2.50