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●型式：RC04(通称：CB750FC) ●発売：1982年6月
●エンジン型式：空冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
●総排気量（内径×行程）：748cc（62×62mm）
●最高出力：70ps/9，000rpm
●最大トルク：6.0kg-m/7，500rpm
●圧縮比：9.2 ●変速機：5速リターン
●全長×全幅×全高：2180×800×1125mm
●軸距離：1515mm ●重量：250kg/(乾燥)231kg
●燃料タンク容量：20L ●燃費：35.0km/L
●ブレーキ：(前)油圧式ダブルディスク(デュアルピストン・キャリパー)
(後)油圧式ディスク(デュアルピストン・キャリパー)
●サスペンション：(前)39φテレスコピック(TRAC搭載)
●タイヤ前・後：100/90-18 56H・130/80-18 66H
●発売当時価格：640，000円
●車体色：キャンディーパールマウイレッド／パールホワイト
写真出典：http://blog.livedoor.jp/shoutrc/archives/54178095.html
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大学2年の限定解除(3回目で合格)を機に(前に??)、GPZ400との入れ替えでムカイで中古購入。高校時代からの憧れだったグンの愛車FBの赤と迷うが、ムカイで見たFCの赤白ツートンも魅力的だったため購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル、まるで百獣の王ライオンのような風格。あくまでもスムーズなインライン4エンジン。 |
| 短所・不満な点 | 重たい。6速があれば・・・高速道路走行時には足置きになる程超幅広のクランクケースは、ある意味長所か？ |
| これから買う人へのアドバイス | 大学から実家への週1回の帰省（片道100km）に、夏の暑い日も冬の真夜中の山道も、一度も不調を訴えることなく付き合ってくれた。 としボーと｢さんふらわあ号｣に積んで、宮崎のあべの下宿に寄りがてら九州ツーリング。別府⇒やまなみハイウェイ⇒（この間で立ちゴケ）阿蘇⇒雲仙⇒宮崎と露天風呂三昧の旅。 就職を機に乗る機会が減少し、最後は不動化。Ｈ4の結婚を機にツーリングプラザに売却。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB750F |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | S62年~H4年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 重たい |
| 登場マンガ | バリバリ伝説（FBだけど） |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
Dトラッカー125
VTR1000Fファイアストーム
ゼファー1100
NSR250R
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