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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 不等間隔爆発エンジン好きでV以外のエンジンは初めてでしたが、高回転までのあのフィーリングを感じれるフラットプレーンの感じと不等間隔爆発の良いとこ取り＆マッチョ大好きVMAX乗りが次に選ぶのは、と模索していたらドンピシャで、6速だしクルーズコントロール着いていたのでロングにも使え速く走れるのでハーレーのウルトラに次ぐ納車確定でゲットしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 基本的に満足！ |
| 短所・不満な点 | 燃費、これがエンジン的に仕方ないならもっと燃料入るタンクにして欲しいのともっとモア、マッチョ感出しても良いかと。 |
| これから買う人へのアドバイス | 常に乗りたいと思う相棒です。試乗してアリと思う人は損無い買い物だと思います。 個人的にspは色が気に入らなかったのですが、あのサスとメーターは羨ましい。。 |
| 今後のカスタムプラン | 俺流即ち極限流。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-10 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 997 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 10 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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