エンタさんのMyバイク KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX) 2017年式

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カスタムポイント

マフラー
ブレーキパーツ DAYTONA デイトナPREMIUM ZONE マスターシリンダータンクキャップ 【NISSINΦ42】
DAYTONA デイトナPREMIUM ZONE マスターシリンダータンクキャップ 【NISSINΦ59】
クラッチ
ハンドルまわり SSK エスエスケーショートアジャストレバー 3Dタイプ クラッチ&ブレーキセット
ステップ
ラジエーター ETCHING FACTORY エッチングファクトリーNinja1000用 ラジエターコアガード スーパーブラック仕様
オイルクーラー
サスペンション
ホイール WEBIKE MODE アルミピストン型エアバルブキャップ(RED)
車体回り Dimotiv ディモーティヴスタンドエンド
KAWASAKI カワサキスライダ キット
KAWASAKI カワサキフロントアクスルスライダー
Dimotiv ディモーティヴスプールブラケット (spools bracket)
Dimotiv ディモーティヴスタンドフック
外装 KAWASAKI カワサキスモークウインドシールド
KAWASAKI カワサキホイールリムテープ
Eazi-Grip イージーグリップタンクパッド Tank Grips 【Pro】
KAWASAKI カワサキカワサキタンクパッド (カーボン調) Ninja
KAWASAKI カワサキローシート
KAWASAKI カワサキパネルアッシ
DAYTONA デイトナPREMIUM ZONE ナンバーホルダーセット 【M6】
Dimotiv ディモーティヴガスタンクカバーパッド( Gas Tank Cover Pad)
SSK:スピードラ エスエスケー:スピードラフレームキャップ
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン DAYTONA デイトナPREMIUM ZONE フィラーキャップ 【M20×P2.5】
KAWASAKI カワサキクランクケースリング
ZETA ジータマグネティックドレンボルト
メーター類
アクセサリーパーツ SYGN HOUSE サインハウスA-44 スマートフォンユニバーサルホルダー タイプ3
SYGN HOUSE サインハウスB-6 M8シリーズ アーム
SYGN HOUSE サインハウスC-26 M8 シリーズ ステムホールベース
サービスマニュアル
カワサキ純正スマートバック
BABYFACE ベビーフェイスヘルメットロック
KIJIMA キジマヘルメットロック 右側
AZ メンテナンスローラースタンド
DAYTONA デイトナマルチバーUSB電源 5V2.1A ミラークランプタイプ
Tecmate OptiMate4 DUAL PROGRAM
workman BR002 レインスーツ
urbanism UNR-304 レインブーツカバー

装着パーツ合計金額 ¥175,799 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途 忍千の価格がそんなに上がらず。
基本構造が変わら無いので故障は少ないかな?と思い購入。
長所・満足している点 カウル付きでライディングポジションが楽なうえに、ライディング中の旋回性が意外と補正が入ってくれてる為に楽です。
ツーリングにも多用出来るスポーツツアラーですね。
普通に走るのも良し、ツーリング中のワインディングスポットを走るのも良し、意外とマルチな才能のバイクだと思います
短所・不満な点 ハンドルポジションが少し高い為、押して歩く時は僕の身長では意外と重く感じましたね。
1000ccのエンジンでラジエターの冷却効果が弱い?
6速 3000回転と4500回転で巡航走行中の高回転側の水温計ひとメモリ高い差があって下がらないし常に膝が熱い
シフトが入りにくいです。
新車購入時から訴えてますが、どう工夫してもダメです。
3→4が入っても抜ける
4→5も同じ様に弾く。
もう4000km、当たりは出てるよなぁ〜
自分の癖なのか分かりませんがシフトアップの入りが悪い 。
ガソリンメーターの精度?
メモリ1になるのが早い!
しかし、1になってから警告灯作動までが長いで
す。
警告灯作動からの給油で16リッターチョットでした
これから買う人へのアドバイス ルックスは問題無し!

補正が入るので、運転技術が上がったって自意識過剰要注意ですね(笑)
ただ安心してライディングできます

しかし、165cmの身長で両足では接地はつま先です。
止まる瞬間の路面状況やバランスには特に注意が必要です。
普段、つま先状態が片足べったり位の傾き状態になると、先ず支えきれません(^^)
今後のカスタムプラン マフラーのカスタムを狙ってましたが止めました(笑)
見た目と機能でカスタムしていきます。
でも、そろそろほどほどにしてます。
新車から3年間の縛りがありますのでほどほどにしときます(笑)

カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX)の価格情報

カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX)

カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX)

新車 26

価格種別

中古車 73

本体

価格帯 105.4~113.72万円

112.45万円

諸費用

価格帯 8.35~9.5万円

6.63万円

本体価格

諸費用

本体

78.93万円

価格帯 58.35~109.95万円

諸費用

11.62万円

価格帯 0.78~8.52万円


乗り出し価格

価格帯 113.75~123.22万円

119.09万円

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90.56万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ニンジャ1000 (Z1000SX)
年式 2017 年式
排気量 1043 cc
購入/試乗時期 2017.4
走行距離 およそ 4808 km
燃費 およそ 19 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:166km
    【給油量】:8.50リットル
    【燃費】:19.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:4808km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w40
    【オイル銘柄】:KAWASAKI カワサキカワサキエルフ・Vent Vert(ヴァン・ヴェール)・冴強 4サイクルエンジンオイル
    【交換量】:3.8リットル
    【オイル粘度】:10w50
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:KAWASAKI カワサキ純正部品 オイルフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:4169km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:2.5kps
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.6
    【総走行距離(オドメーター)】:2963km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:2.9kps
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:3.00
    【総走行距離(オドメーター)】:2963km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:0回転
    【伸側減衰】:0クリック戻し
    【圧側減衰】:0クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:0mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:1回転
    【伸側減衰】:0クリック戻し
    【圧側減衰】:0クリック戻し
    【車高】:0cm