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0000157access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 純粋に部品として購入。 限定500台だとバラした後で知ったけどあーそうなんだという感想。 後に購入店の社長とご縁があり再会、知人レベルになって仕事を貰ったり云々。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純粋にヤヴァいと直感で感じた性能。 何かとタコ踊りしていた記憶だけ残っています。 部品取りとは言え、もう少し大事にすれば良かった。 |
| 短所・不満な点 | 特に無かった。 部品が奪い合いでRKじゃない人やコレクターの人が唯々ウザかった。 貸してやったマフラー返せ！ と言いたいけれどいくらで売れたんだよ在◎◎郎ｗｗｗ |
| これから買う人へのアドバイス | RKのパーツを量産型に流用する風潮があったけど、無意味ですよ。 構造が細々と違うので量産型はどうやっても量産型です。 RKの部品が入手困難だったので、当時は腹立たしかった記憶しかない。 最期は無謀運転をした公務員アタックを喰らい部品化が加速しました。 当時、貸してと言われた純正マフラーはヤフオ〇で売却されていた。 日本人だと素直に信じたら駄目なんですね…在〇恐るべし。 足はタンク前寄りに乗ると足つきは良い方でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R750 |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 79点 |
GSX-R750
V-MAX 1200
XLR250
トゥデイ
モトコンポ
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