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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | もともとSR400やW650が乗りたかったけど、金銭的にまだ無理だった時、たまたま訪れたバイクショップで見つけて試しに跨ってみたところ一目惚れで購入を決定 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきもよく、構造がシンプルな分初心者でも簡単なメンテナンスやカスタムがしやすい。 SRやロイヤルエンフィールド、ボンネビル（トライアンフ）などのバイクが好きな人にはおススメできると思います |
| 短所・不満な点 | 街乗り用なので馬力はそこまで強くない。速度も時速80に近づくと振動が酷くなる 高速道路を頻繁に使用したり、峠攻めたり、長距離ツーリングしたい人には不向き また2000年より前に製造されたものはエンジン内部のカムチェーンが伸びると中を削ってしまうという致命的な欠陥を抱えているうえに、前輪のドラムブレーキは雨の日などは”カックンブレーキ”と呼ばれるほどすぐロックされるのでブレーキするときは中が必要なります。 |
| これから買う人へのアドバイス | クラシックタイプが乗りたいけど、400ccや大型はまだ....って方や、ゆくっりと乗りたい人にはおススメ！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | エストレヤRSカスタム |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 8点 |
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