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HONDA
エイプ100
2003 年式
(100 cc)
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カスタムポイント
| マフラー |
ACTIVE スーパートラップ アクシャルフローディスク |
|---|---|
| ブレーキパーツ |
DAYTONA デイトナプロブレーキシュー |
| クラッチ | |
| ハンドルまわり |
KIJIMA キジマナックルガード |
| ステップ | |
| ラジエーター | |
| オイルクーラー | |
| サスペンション |
DAYTONA デイトナ強化リアショック |
| ホイール | |
| 車体回り | |
| 外装 |
DAYTONA デイトナエアロバイザーミニ 車種別キット KIJIMA キジマリアキャリア ブラック |
| ランプ類 | |
| 点火系パーツ | |
| スプロケット・駆動系 |
ドリブンスプロケット16丁 |
| キャブレター・吸気系 |
CF POSH CF ポッシュパワーブースター XR100Rダクト.エアーインテーク |
| エンジン | |
| メーター類 |
N PROJECT Nプロジェクト エヌプロジェクトクリップオンタコメーター2 |
| アクセサリーパーツ |
コメント
| 購入動機・用途 | 趣味用4輪車両の老朽化により、代替えとして購入。 トコトコとのんびりと走って楽しんでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 小さいので小回りが利き、一般道でも流れより少し先行して走れるくらいのパワーもあり、日常の足にも、ちょっとした遠出もこなせるところ。 |
| 短所・不満な点 | ニーグリップが出来ない。タンクを挟んでもツルツル滑ってしまいます。 対策として、タンクパッドを貼り付けました。 あとエイプが悪いわけではないけど、自動車専用道路に入れないのが辛いところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 年式の古いものは、フロントフォークのオーバーホールをおすすめします。 やる気さえあれば、自分でも比較的簡単にできるレベルだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | おそらく今以上にカスタムは行わないと思います。 古い年式なので、普通に走れる現状維持に努めます。 |
スペック
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | エイプ100 |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015年2月 |
| 走行距離 | およそ 6465.1 km |
| 燃費 | およそ 50 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
自己評価
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
燃費
【今回の走行距離】：179.3km
【給油量】：3.54リットル
【燃費】：50.6km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：6465.1km
-
エンジンオイル
【純正基準値メモ】：ホンダ ウルトラ G1 10W-30 / 0.9L
【オイル銘柄】：AZ MEO-011
【交換量】：0.9リットル
【オイル粘度】：10W-30 SL/MA2
【オイルフィルタ交換】：無
【オイルフィルタ銘柄】：
【総走行距離(オドメーター)】：5465.5km
-
フロント・サスペンション
【プリロード】：回転
【伸側減衰】：クリック戻し
【圧側減衰】：クリック戻し
【オイル粘度】：スズキフォークオイル G15
【オイルレベル】：131mm
【突き出し】：mm
-
リア・サスペンション
【プリロード】：回転
【伸側減衰】：クリック戻し
【圧側減衰】：クリック戻し
【車高】：cm
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