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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
PIAA LEDフォグランプLP530 (ドライビング)
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ドライブレコーダー(前後)
LEDテープハイマウントストップランプ
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購入動機・用途・比較車種 | 更なるツーリング特性を求め… 更に遠くへ… 用途:ツーリング |
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長所・満足な点 | 文句なしのツーリングマシン! 多機能メーター 500キロ無給油の航続距離 疲れ知らずの快適性 頑強なリアキャリア |
短所・不満な点 | 整備性。プラグ交換やエアクリ交換などは自分でやる気になりません。前モデルと比べてヘッドライトの交換、光軸調整などもかなり面倒になってしまった。 |
これから買う人へのアドバイス | 足付き、取り回しがクリア出来るなら良き旅の相棒になる事間違いなし! ホームページにある「快適性という性能」という文言は伊達ではない。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | Vストローム650 |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | 2017.7月 |
走行距離 | およそ 83000 km |
燃費 | およそ 28 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
バッテリー
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