新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
キジマ(Kijima) ハンドルマウントステー

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール
ミラーリムストライプ 6M グリーン

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
デイトナ(Daytona) バイク専用電源2.1A USB(5V / 2.1A)1ポート

コメント

購入動機・用途・比較車種 旧型からXSR900に乗り換えたものの、自分のバイクの使い方ではカウルの無いバイクでは疲労が激しくダメなことが分かり乗り換えを検討。自分の乗っていた旧型には付いていなかったトラコン、パワーモード、IMUなど色々進化していた新型に乗り換えることにしました。
長所・満足な点 色々と進化している電子装備と結構変わったフロントカウル。19リッタータンクなので、長距離ツーリング時には燃費走行すれば300キロは気にしなくてもいい。自分には軽すぎず重すぎない丁度いい車重での安定感。外す時に爪折れを気にしなくても良くなったサイドカウル。最初から分岐しているACC電源用コネクタ。
短所・不満な点 高速道路での6速巡行時のエンジン回転数はもう少し下げる方向にして欲しかった。旧型に比べるとメーターが見にくい。旧型より低速トルクが落ちてる?ような気がする。慣れてしまえば問題ないレベル。
これから買う人へのアドバイス 休日は高速道路で一気に目的地近くまで移動して、下道の峠道もそこそこ楽しみながら帰りも高速道路で一気に帰宅する使い方には最適です。荷物の多いキャンプツーリングには積載性重視でなにかしら対策が必要ですが、私は一泊二日で普通に旅館やホテルに泊まるので大きめのシートバック程度で事足りてます。
今後のカスタムプラン

カワサキ ニンジャ 1000 (Z1000SX)の価格情報

カワサキ ニンジャ 1000 (Z1000SX)

カワサキ ニンジャ 1000 (Z1000SX)

新車 8

価格種別

中古車 60

本体

価格帯 140.19~141.84万円

140.43万円

諸費用

価格帯 11.93~11.96万円

11.94万円

本体価格

諸費用

本体

84.64万円

価格帯 61.34~108.9万円

諸費用

9.3万円

価格帯 7.96~10.72万円


乗り出し価格

価格帯 152.13~153.8万円

152.38万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

93.95万円

価格帯 72.06~116.86万円

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