0000473access
| マフラー |
「KENZ」二本出
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正パットより、タッチの重いパットを検索中。
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| ハンドルまわり |
フル・ノーマル
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| フレーム |
フル・ノーマル
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| 外装 |
フェンダーレス クリアー／ストップ＆ウインカーレンズ LEDストップランプ
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| 電装 |
ライトを「Lo/Hi」共に「HID」にしたのですが、走行中突然ライトが点灯しなくなり、現在調査のため入院中。
その後の「Lo」のみ「HID」。
フル・ノーマル
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| 駆動系 |
フル・ノーマル
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| エンジン |
フル・ノーマル
フル・ノーマル
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| ラジエーター |
フル・ノーマル
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| オイルクーラー |
フル・ノーマル
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| サスペンション |
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| ステップ |
フル・ノーマル
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| ホイール |
フル・ノーマル
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
「ETC」を装着するとヒューズが飛んでしまうので、未装着。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初めての「V２」ですが、思ったほど癖が無く、コーナーも素直に曲がるし、加速・制動力も問題有りません。エンジンブレーキが強力なので、パニックブレーキ以外、フロントブレーキを強力に使用しないですね。アクセルワークだけで十分走行出来ますが、ニーグリップをしていないと、泣所を痛打します。 聞き慣れないと、エンジン音が「耕耘機」の様ですが、走り出せば問題なし。 このバイクで、自分の弱点としている走りを、修正出来れば嬉しいです。 高速道でも、文句なし!!勾配の無いストレートでもメーター振り切りました。ニーグリップ基本の出来の良いバイク。後期のWディスクが人気のようですが、前期のシングルディスクでも十分パワーは有ります。 |
| 短所・不満な点 | ナンバープレート回りが・・。 どこから、誰が見ても「かチョ悪い」が、子供には大人気。 フロントカウルが「パズル」の様で、触りたくないです。 サスペンションのキャパが、少ないのでしょうか？高速道でのギャップや荒れた路面で跳ねたり、コナーリング中に、フロントが路面の凹凸を、拾いすぎます。 タイヤも関係して居るのかもしれません(ミシュラン)。 納車して「500Km」も走っていませんから・・。２５年４月１４日東北道走行中に、電気系統が「パンク」しました。ハーネス・オルタネーター全交換。 |
| これから買う人へのアドバイス | 「舵角が小さい」とか、「取り回しが大変」等と、言われてましたが、私は気になりませんでした。 「GSX1100S」「ゼファー400(C2)」からの、乗り換えですが、何気ない小道や、交差点でのバイクの挙動注意です。「マルチ」と違い、すぐに倒れ込む傾向が有ります(初日だったから？)。バイク屋さんにも、「立ちコケ注意」と言われたせいでしょうかね。 |
| 今後のカスタムプラン | 2014/7/18 峠にて、転倒現在「バイク入院中」本人鎖骨骨折、いたって元気・・。 フロントのダメージが大きく、2014/12月廃車決定。 乗りこなせなかった自分が悪い。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV400 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012/09/23 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 92点 |
燃費
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