最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | SR400からの乗り換え。 スポーティな見た目に一目惚れして購入に至りました。 用途はツーリングで、キャンプにも行きました。 |
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長所・満足な点 | 軽いし足つきも良いので、取り回しがとても楽です。 セパハンと見せかけたバーハンドルなので、乗車姿勢も良好です。 加速も申し分なく、高速道路も余裕です。 エンジンの回転数が8000rpmを超えると、レーシーな音になるのもお気に入り。 その他にも、ETC、ヘルメットロック、ACC電源端子などが標準装備なのもナイスです。 |
短所・不満な点 | カスタムパーツが少ない! このクラスのバイクは需要が少ないんですかねぇ。。 車体がコンパクトなので、ニーハンと間違われることが多いです。 大型バイクの所有感は皆無ですね。 あと、アイドリング時のエキゾースト音が耕運機みたい(笑) |
これから買う人へのアドバイス | 価格が手頃な割には、性能や装備が充実した良いバイクです。 クセがなく扱いやすいバイクなので、初心者の方でもオススメできます。 下位クラスからのステップアップにも丁度良いと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Ninja 650 |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | 2017年7月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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