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Myバイクの日記
- 2018/05/31 何時ものコースをサクッと一っ走り 何時ものコースをサクッと一っ走り
- 2018/06/03 プチツー 日立南太田までツー
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| マフラー |
Brocks
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
HID 55W 4300K
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 本来はSS好きなので このジャンルのバイクを一台だけとは考えられないのですが・・・流石に二台は無理なので(;'∀')エンジンのキャパを最優先してこのバイクに決めました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速での加速は当然ですが 低速時コーナーでのクイックなハンドリングが 大満足しています 部分的にはヘッドライトが凄く気に入っています |
| 短所・不満な点 | 納車して直ぐに マフラーを交換したのですが 片排にしただけで少なくても10馬力はダウンするみたいで その事を教えていただくまでは すごく悩みましたが パワーコマンダーVでその悩みから解放され 今では短所なネガが殆ど気にならない状態ですね！ ツアラーとしては メンテナンス性・収納を完全に無視しているところが短所だと思います(;'∀') |
| これから買う人へのアドバイス | どんな場合でも バイクの性能で ある程度カバーしてくれますが タイトなコーナーなどで減速さすのには ある程度スキルは必要だと思います |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-14R |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 1400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年1月購入 3月納車 |
| 走行距離 | およそ 19592 km |
| 燃費 | およそ 13 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
ブレーキ
サブコン
ZX-25R
CBR1000RR
Z125 プロ
CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
PCX125
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