最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ツーリングの度に気合いを入れ、少しでもよくするようにお金をかけ・・・そんな隼乗りの生活に『あれ・・・バイクってもっと楽しくて気軽なものじゃなかったかしら・・・』と思い、『軽くて取り回しがよい』『追い越しが苦にならない』『乗車姿勢が苦痛にならない』『そして安い』『だけど個性がないとヤダ』と、我侭満載の条件で探して出会ったのがコイツでした。 |
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長所・満足な点 | とりあえず300キロほど走ってみた感じですが、さすがSSのシャーシのネイキッド・・・ヒラヒラと曲がります。今まで『そぉぃ!』とか言いながら曲げないといけないバイクばかりでしたので、逆に怖いくらいです。また、大型としては凄まじく軽く、ホーネットの時よりも軽々と取り回しています(隼で鍛えられたから?)疲労具合については今の所最も楽に乗れています。 また、ライトは両目とも点灯する為、非常に明るく範囲が広いです。 |
短所・不満な点 | リアフェンダーは無きに等しく、濡れた路面を通れば後ろはヘルメットまで、飛沫がかかります。 。燃料がレギュラーかハイオクか微妙なオクタン価を要求してきます(会社によってレギュラーがアウトだったりセーフだったり)ので、少し悩みます。外車なので仕方ないのですが・・・ この季節一番の問題は、フレームに直接くっついてるステップが凄まじく熱くなるという事で、シューズ越しにも熱が伝わってきてジリジリ焼かれます。シューズに断熱材でも仕込みたい所。 元々がSSのシャーシなので少し窮屈かな? 膝の曲がりはキツイです。 |
これから買う人へのアドバイス | 見た目は個性の塊ですが、実際にはフレンドリーな性格のマシンです。車でいう所のコンパクトカーのようなポジションかもしれません。 社外品が少なく、純正パーツが多いです。ただし外車は外車なので、ちょっとしたパーツでも、英国本土からのお取り寄せ・・・というのが発生する場合があります。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | STREET TRIPLE 85 |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 675 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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