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| マフラー |
スーパートラップ
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ビッグシングルのオフロードが欲しくてKLX650かDR650で悩んだ結果、夏に強い水冷のエンジンが良いと思い購入。カワサキフリークということも一因 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ビッグシングルだけあってトルクは250と比べものにならない。とばそうと思わなくても速い |
| 短所・不満な点 | 250と比べて重い。スラロームするのも一苦労。慣れれば平気かも。あと、エンジンの放熱が凄まじい。ラジエターのファンがよく回るよく回る |
| これから買う人へのアドバイス | 用途はツーリング兼通勤用。なかなかレアなバイクなのでこれから買う人もいないと思いますが、今の高性能バイクにはない楽しさがあります。ちなみに、燃費は20キロくらいです。軽量化でもう少しよくなりそう |
| 今後のカスタムプラン | ひたすらに軽量化を図ります。鉄のスイングアームをKLX250のアルミ合金スイングアームに換装などなど |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX650 |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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