bb1さんのMyバイク TRIUMPH SPEED TRIPLE 2001年式

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カスタムポイント

マフラー DELKEVIC トライオーバルカーボンサイレンサー 2002年スピードトリプル用
ブレーキパーツ SUNSTAR サンスターカスタムタイプ フロントディスクローター
クラッチ FRANDO 11NBH油圧シリンダー
ハンドルまわり Two Brothers Racing ツーブラザーズレーシングV.3 ライザーセンターピース 57mm セット
ステップ BABYFACE ベビーフェイス[IDEAL] バックステップキット
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション NITRON ナイトロンリアサスペンションモノショック NTR R2 シリーズ
伸圧減衰カスタムリバルビング・チタンナイトライド加工インナーチューブ・スラストベアリング追加純正フォーク
ホイール BST ビーエスティーBST BLACK DIAMOND 傾斜5本スポーク(片持リア)前後セット
車体回り FreeSpritエンジンガードスライダー
外装 マジカルレーシング レーシングレプリカミラータイプ1
DAYTONA LEDライセンスランプSC&スリムリフレクターキット
ランプ類 POSH Faith ヘッドライトリペアレンズ 5.5ダイヤモンドカットクリアー 000023-L
DAYTONA ブリリアントウインカー アンバーレンズ/ブラックボディー
DAYTONA ヘッドライトリレーキット H4 2灯用
点火系パーツ
スプロケット・駆動系 XAM スチールスプロケット18T
DID ダイドーZVM-Xシリーズチェーン 530ZVM-X ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】【特価商品】
AFAMジュラルミンスプロケット43T
キャブレター・吸気系 Dynojet ダイノジェットパワーコマンダー3(Power Commander III) [1020-0071]
エンジン
メーター類 ACEWELL エースウェル多機能デジタルメーター
アクセサリーパーツ ドライカーボンマフラーステー

装着パーツ合計金額 ¥759,185 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途 T595三代目が6万キロ以上走行後、放置してたら腐ったので全体をO/Hするよりは使えるパーツを移植した方が安く上がるため中古を購入。
主に九州内ツーリングに使用。
長所・満足している点 初期のインジェクションの割に2千回転以上回ればトルクが有って乗り易いエンジン。
T595よりエンジン・電装・配線等の品質が向上している。

1.電装、配線の品質が向上
2.バルブクリアランス狂いが少なかった
シート下に積載スペース有り
短所・不満な点 955iは以下が弱い
1.オイル粘度指定に厳しいのは変わらず(冬季の始動性に難)
2.ライトユニットが左右で光軸仕様が異なる(HC/HR)ため両灯では光軸テストに通らない
3.メーターライトが暗いのでメーター一式交換
4.スピードケーブルが切れる(メーター交換で磁気センサー化)
5.クラッチが重い(油圧クラッチ化でフリクション改善、重さは変わらず)
6.フォークの動きが悪い(フォークリバルビング・インナーチューブのチタンコート)
7.トルクはあるが排気ガスが濃い(サブコンによるマップ変更)
これから買う人へのアドバイス T595と同一車体のため以前使用していたカスタムパーツを順次移植。足回りを改造(カーボンホイール・セパハン・ブレーキマスター等)。
ゆったりした車体にある程度の回転数ならトルクのあるエンジンは乗り易い。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー TRIUMPH
バイク車種 SPEED TRIPLE
年式 2001 年式
排気量 955 cc
購入/試乗時期 2014年4月
走行距離 およそ 40807 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W/40 / 3.5L
    【オイル銘柄】:MOTUL モチュール300V FACTORY LINE ROAD RACING (ファクトリーライン ロードレーシング)【15W50】【4サイクルオイル】
    【交換量】:2.8リットル
    【オイル粘度】:15W50
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:MONOTARO
    【総走行距離(オドメーター)】:40807km