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カスタムポイント

マフラー DELKEVIC トライオーバルカーボンサイレンサー 2002年スピードトリプル用
ブレーキパーツ SUNSTAR サンスターカスタムタイプ フロントディスクローター
NISSIN ニッシンNISSINブレーキマスター用スモークタンク
NISSIN ニッシンNISSINクラッチマスター用スモークタンク
FRANDO φ19x20 7NBブレーキマスター
Brembo ブレンボモノブロックラジアルマウントブレーキキャリパー P4 34/34 100mm 左右セット
frando フランドー7NB-17R ラジアルマスターシリンダー 17φ(右)
Kawasaki純正ZX-6R(2013)用NISSINラジアルマウントキャリパー
Viper Braking製Ducati 748R用320mmディスク
Brake Disc Floating Brembo Oro Front Aprilia Tuono V4 Rr 1100 2017 > 2020 (78B408B8)
クラッチ FRANDO 11NBH油圧シリンダー
FRANDO 7NBラジアルマスターシリンダー 17mm
ハンドルまわり Two Brothers Racing ツーブラザーズレーシングV.3 ライザーセンターピース 57mm セット
Triumph純正テーパーハンドルバー
M5ボルトタイプ(カワサキ系)純正ハンドル対応型031072-05(B-BERRY)
SUZUKI純正 Hayabusaハンドルバー
ステップ BABYFACE ベビーフェイス[IDEAL] バックステップキット
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション NITRON ナイトロンリアサスペンションモノショック NTR R2 シリーズ
伸圧減衰カスタムリバルビング・チタンナイトライド加工インナーチューブ・スラストベアリング追加純正フォーク
ダイナミックサスペンション
トガシエンジニアリング製作ボトムリンク
Racetech GMSV S2040
Racetech GRSV S02
Matris マトリスフロントフォークハイドロキット
Triuph純正 スピードトリプル1050(-2010)用SHOWA倒立フロントフォーク
SUZUKI純正 Hayabusa純正ステム上下
Kawasaki純正ZX-10R(2011)用SHOWA BPF
Kawasaki純正ZX-10R(2017)用SHOWA BFF
ホイール BST ビーエスティーBST BLACK DIAMOND 傾斜5本スポーク(片持リア)前後セット
Marvic Pentaマグ鋳造ホイール Ducati片持用 前後セット
車体回り FreeSpritエンジンガードスライダー
外装 マジカルレーシング レーシングレプリカミラータイプ1
DAYTONA LEDライセンスランプSC&スリムリフレクターキット
ランプ類 POSH Faith ヘッドライトリペアレンズ 5.5ダイヤモンドカットクリアー 000023-L
DAYTONA ブリリアントウインカー アンバーレンズ/ブラックボディー
DAYTONA ヘッドライトリレーキット H4 2灯用
点火系パーツ NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DPR8EIX-9 4274
スプロケット・駆動系 XAM スチールスプロケット18T
DID ダイドーZVM-Xシリーズチェーン 530ZVM-X ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】【特価商品】
AFAMジュラルミンスプロケット43T
キャブレター・吸気系 Dynojet ダイノジェットパワーコマンダー3(Power Commander III) [1020-0071]
K&N ケイアンドエヌ車種別リプレイスメントエアフィルター
エンジン
メーター類 ACEWELL エースウェル多機能デジタルメーター
DAYTONA電圧計:AQUAPROVA
アクセサリーパーツ ドライカーボンマフラーステー

装着パーツ合計金額 ¥898,156 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 T595三代目が6万キロ以上走行後、放置してたら腐ったので全体をO/Hするよりは使えるパーツを移植した方が安く上がるため中古を購入。
主に九州内ツーリングに使用。
長所・満足な点 初期のインジェクションの割に2千回転以上回ればトルクが有って乗り易いエンジン。
T595よりエンジン・電装・配線等の品質が向上している。

1.電装、配線の品質が向上
2.バルブクリアランス狂いが少なかった
シート下に積載スペース有り
短所・不満な点 955iは以下が弱い
1.オイル粘度指定に厳しいのは変わらず(冬季の始動性に難)
2.ライトユニットが左右で光軸仕様が異なる(HC/HR)ため両灯では光軸テストに通らない
3.メーターライトが暗いのでメーター一式交換
4.スピードケーブルが切れる(メーター交換で磁気センサー化)
5.クラッチが重い(油圧クラッチ化でフリクション改善、重さは変わらず)
6.フォークの動きが悪い(フォークリバルビング・インナーチューブのチタンコート)
7.トルクはあるが排気ガスが濃い(サブコンによるマップ変更)
これから買う人へのアドバイス T595と同一車体のため以前使用していたカスタムパーツを順次移植。足回りを改造(カーボンホイール・セパハン・ブレーキマスター等)。
ゆったりした車体にある程度の回転数ならトルクのあるエンジンは乗り易い。
今後のカスタムプラン

トライアンフ SPEED TRIPLEの価格情報

トライアンフ SPEED TRIPLE

トライアンフ SPEED TRIPLE

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価格帯 ―万円

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諸費用

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価格帯 9万円


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スペック

バイクメーカー TRIUMPH
バイク車種 SPEED TRIPLE
年式 2001 年式
排気量 955 cc
購入/試乗時期 2014年4月
走行距離 およそ 53215 km
燃費 およそ 19 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:175km
    【給油量】:9.12リットル
    【燃費】:19.1km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:53213km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W/40 / 3.5L
    【オイル銘柄】:Narrowde Assen-PENTA (VHVI)
    【交換量】:3.5リットル
    【オイル粘度】:5W-40
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:MONOTARO
    【総走行距離(オドメーター)】:53215km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:DPR8EA-9
    【プラグ清掃】:有
    【焼け具合】:正常、問題なし
    【プラグ交換】:無
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:50393km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:K&N ケイアンドエヌ車種別リプレイスメントエアフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:50393km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:YAMAHA ヤマハ ヤマルーブブレーキフルード BF4 DOT4
    【交換量】:80ml
    【総走行距離(オドメーター)】:49483km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:Seiken BF-4
    【交換量】:40ml
    【総走行距離(オドメーター)】:50375km
  • クラッチフルード

    【銘柄】:YAMAHA ヤマハ ヤマルーブブレーキフルード BF4 DOT4
    【交換量】:30ml
    【総走行距離(オドメーター)】:49483km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:7.5mm
    【銘柄】:RK アールケー TAKASAGO CHAINメガアロイX ブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】:51250km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:FERODO フェロードプラチナム ブレーキパッド Platinum Compound
    【総走行距離(オドメーター)】:30192km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:51250km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:50375km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:40mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:44236km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:XAM ザムフロントスプロケット
    【丁数・サイズ】:
    【総走行距離(オドメーター)】:30192km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:AFAM アファムリアスプロケット (アルミ)
    【丁数・サイズ】:43
    【総走行距離(オドメーター)】:30192km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 Z 【120/70ZR17M/C (58W) TL】 スポーツマックス アルファ14 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.5
    【総走行距離(オドメーター)】:50375km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:190/50-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 Z 【190/50ZR17M/C (73W) TL】 スポーツマックス アルファ14 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.9
    【総走行距離(オドメーター)】:50375km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:2.8L
    【冷却水補充】:無
    【交換】:冷却水
    【冷却水銘柄】:KYK 古河薬品工業クーラント 2L
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:50120km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:SAE-10/512cc/120mm
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:1.1リットル
    【オイル銘柄】:YAMAHA ヤマハ ヤマルーブヤマルーブ サスペンションオイルG-10
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:50645km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:有
    【リンクまわりグリスアップ等】:有
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:52067km
  • ベアリング類

    【ステム】: 締付トルク変更:ステムナット:40→15Nm、ロックナット:40Nm、トップナット:65Nm
    【リンケージ】:
    【その他】: スピードトリプル1050用倒立フォーク・ブラケット・トップブリッジ・テーパーハンドルバーに変更
    【備考】: 倒立フォーク化に伴うダブルナットステムに変更。締付けトルク変更。
  • エンジン

    【バルブクリアランス】: 左1番右EX規定値上限近く、右3番右EX規定値越え当たり
  • ブレーキ関連

    【ローター】: 52727km, Brembo OEM Disc 330mmm 78B408B8
    【マスター】: FRANDO 7nb 19mm
  • 電装

    【バッテリー・電池類】:
    【スイッチ類】:
    【その他】: 50445km, DAYTONA製電圧計AQUAPROVA追加
    【備考】: アルミステー作成、配線収縮チューブ使用
  • 外装・パッキン類

    【外装類】: 燃料タンク固定プレート 47038km
    【オイルシール類】:
    【その他】:
    【備考】:
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:11回転
    【伸側減衰】:9クリック戻し
    【圧側減衰】:9クリック戻し
    【オイル粘度】:5W
    【オイルレベル】:120mm
    【突き出し】:7mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:13回転
    【伸側減衰】:9クリック戻し
    【圧側減衰】:5クリック戻し
    【車高】:75cm
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:
    【空気圧】:2.5
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:
    【空気圧】:2.9
  • スプロケット

    【前丁数】:18丁
    【後ろ丁数】:43丁