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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前車クラシックにもバック装着していましたが、本格ツアラー登場で買い替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ロングツーリングの最適。 フロントタイヤよりシリンダーボアの方が大きい。 キャストホイールのクラシックからキャストホイール化されたのでパンクの不安は解消。 |
| 短所・不満な点 | 益々重い。。。某車みたいにバックギアも無いし。 バンク角があまりに無さすぎる。 広い道路しか走れない巨体なので林道に行かない人向きです。 ※これで林道いける人は超人的かも。。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう25年以上前のバイクになりますので滅多に見ない。 でも、このバイクは丁寧に扱っているライダーが殆どだと思われますので、コンディションは良好な車体が多いかと。 若干、純正部品が枯渇してきているので色々対応できる人にお薦めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | バルカン1500 クラシックツアラー |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 1500 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
XT250X
Dトラッカー125
アドレスV125S
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